Waterstof als onderdeel van je energie-infrastructuur.

Niet alles kan met elektrificatie worden opgelost. Nog los van de problemen met netcongestie heeft elektriciteit niet genoeg vermogen voor bijvoorbeeld de proceswarmte in de zware industrie. Of voor transport waarmee lange afstanden en/of zware belasting zijn gemoeid. In dat geval is waterstof (op dit moment) de enige duurzame oplossing.

Ook is het zo dat momenteel 80% van al onze energie via moleculen (aardgas) wordt geleverd aan gebruikers. Slechts 20% is elektrisch, maar door netcongestie zit dit al tegen het plafond. We hebben naast het elektriciteitsnetwerk dus een aparte energie-infrastructuur nodig om netcongestie te vermijden en überhaupt de hoeveelheid gevraagde energie in bulk te kunnen vervoeren.

Er wordt hard gewerkt aan de nationale ‘waterstofbackbone’ van Nederland. En wereldwijd worden waterstof-productielocaties opgezet. De waterstof die daar wordt geproduceerd kan worden getransporteerd naar Nederland waar het de nationale waterstofbackbone ingaat. Van daaruit wordt het per buisleiding naar gebruikers getransporteerd. Tevens kunnen productielocaties in Nederland ook invoeden in deze waterstofbackbone. Waterstof is daarmee een systeembrandstof die noodzakelijk is om onze energie-infrastructuur onafhankelijker en betaalbaar te houden. 

Vaak worden batterij en waterstof alleen als eindtoepassing vergeleken. Om tot een rendementsvergelijk te komen tussen waterstof en batterij-elektrisch moet je de gehele keten (productie, opslag, distributie, transport en gebruik) met elkaar vergelijken. Pak je de gehele energie-infrastructuur erbij, dan kom je tot de conclusie dat waterstof noodzakelijk is. Toch is het niet waterstof versus batterij-elektrisch. Waterstof is namelijk complementair aan batterij-elektrisch.

Het toepassingsgebied van waterstof is anders dan een batterij. En we hebben beide technieken nodig om tot een duurzame en flexibele energievoorziening te komen.

Ook kun je met een batterij alleen energie opslaan op dag/nacht-basis. Waterstof kun je opslaan op dag- week- en seizoensbasis. Ook is het zeer onverstandig om steeds afhankelijker te worden van één type energiedrager. Heb je ook een infrastructuur voor waterstof? Dan spreid je de risico’s qua energieleveringszekerheid.

We kijken eerst naar je lokale energie-infrastructuur. Dus naar netaansluiting, gasaansluiting, hoeveelheid zon op dak, eventuele overcapaciteit van je buren op het bedrijventerrein, et cetera. Van hieruit berekenen we wat je extra nodig hebt en hoe je dat invult met energie uit zon of wind, batterij en waterstof (en soms ook nog aardgas).

Waterstof of batterij zijn wat ons betreft dus niet het einddoel. We kijken met een brede energieblik naar je behoeften en ontwikkelen van daaruit een energievisie. 

Steeds vaker moeten bouwbedrijven voldoen aan stikstof- en CO2-regelgeving. Dan kun je (als alternatief voor fossiel) een grote accu op de bouwplaats zetten, maar vaak zit hier relatief weinig energie in. Plaats je een waterstoftrailer dan heb je in hetzelfde formaat als een accu ongeveer 10 keer meer energie tot je beschikking. Dit bespaart veel transportbewegingen op de bouwplaats.

Dit is een specifiek voorbeeld. Neem voor jouw vraagstuk contact met ons op. 

Vooral bij de toepassing van waterstof op grote schaal, zijn er een aantal zaken waar je rekening mee moet houden. Als je bijvoorbeeld een locatie bouwt waar waterstof moet worden geproduceerd, dan moet je ook de afzet van waterstof regelen. De eerste jaren van productie zul je niet gelijk op 100% capaciteit zitten en heb je vollooprisico’s. 

Met andere woorden: je moet investeren in alle schakels in de waterstofketen (productie, opslag, distributie, toepassing), zodat deze schakels gelijktijdig klaar zijn en als complete keten functioneren. Dit is omvangrijk en voor de ontwikkeling van zo’n uitgebreide waterstof-infrastructuur zijn normaal gesproken dan ook subsidies nodig. HyMatters helpt je ook met dat subsidietraject. 

Met kennis en expertise staan we je bij als projectbegeleider gedurende het hele proces. Dat proces bestaat onder andere uit: vorming energievisie, business case uitwerken, ontwerp, dimensionering, wijze van operatie uitrekenen en simuleren, leveranciersselectie, vergunningen, veiligheidsstudies uitvoeren en ondersteuning tijdens de realisatie van de waterstofvoorziening.